浦软拓宽生态链，助企造“小精尖”
上海浦东软件园一直致力于推动我国软件和信息服务行业的创新发展，其创新生态链条的拓展再次取得了显著成果。这一系列努力不仅助力园区内的企业快速成长，还为整个智能网联汽车产业注入了新的活力。
近日，由上海浦东软件园创业投资管理有限公司和上海隼瞻科技有限公司联合主办的RISC-V智能汽车生态研讨大会在上海浦东软件园郭守敬园隆重召开。此次活动汇聚了来自车规芯片、中间件、OTA、汽车制造商等领域的众多企业代表，共同探讨RISC-V在智能汽车领域的应用与发展。
在智能汽车生态的细分赛道上，浦东创新企业已经开始发力，抢占未来市场的商机。以隼瞻科技为例，这家落地浦东软件园不到两年的企业，已经探索出了一条全新的发展路径。隼瞻科技创始人、CEO曾轶表示：“我们的产品是服务于汽车芯片，相当于汽车电子芯片的大脑，来控制整个汽车芯片去执行不同的功能，比如安全功能等。我们的优势在于个性化、定制化，大厂给到的一般是通用处理器的方案，而我们针对垂直领域，比如车规这个细分赛道，按照客户需求可实现定制化。”
隼瞻科技的成功离不开浦东软件园的专业孵化服务。从最初的工位起步，到现在拥有40多名员工并搬入独立办公室，隼瞻科技不仅实现了自身的快速发展，也充分展现了浦东软件园孵化器的实力。曾轶表示：“我们也经过了多轮调研，浦软团队的服务对初创企业来说非常专业，需求打得也很准。”
此次RISC-V智能汽车生态研讨大会不仅是隼瞻科技与浦东软件园合作的成果展示，更是整个智能网联汽车产业前沿技术交流的重要平台。活动现场，智能汽车制造商如何利用RISC-V技术进行创新和实现差异化竞争等话题引人深思。小华半导体副总经理尤伟其围绕《汽车MCU国产化挑战与机会》展开分享，他指出当前汽车MCU国产化面临着诸多挑战，但国内MCU市场也迎来了巨大的发展机遇，国产化率不足10%且集中于低端领域，企业需进一步苦练内功，发挥本地化优势，缩小与国外领先汽车MCU厂家之间的差距。
隼瞻科技联合创始人、CTO姚彦斌也在会上指出，虽然RISC-V在成本控制、灵活性等方面具有优势，但也存在指令集简洁导致的功能不足、生态碎片化等问题。智能汽车的发展以及汽车电子架构的演变对处理器架构提出了新的挑战和要求。
此次活动还特别设置了企业展示区，IAR、SGS、纽创信安、航芯、零念科技、上海贝岭、RT-Thread、TTTech Auto等10家企业带来了最新的产品及技术展示，为参会者提供了更多的交流与合作机会。
上海浦东软件园股份有限公司党委书记、总经理聂影表示，举办此次活动旨在支持RISC-V产业生态搭建，开展生态链供需对接，并借此契机更好地联动园区内主导产业相关企业及生态企业，共促前沿领域的革新。同时，这也将进一步拓展浦软创新生态链条，助力上海浦东软件园打造具有全球竞争力的软件信息产业集群。
作为上海浦东软件园打造“孵化投资能力中心”、提供“企业孵化与投资融资”服务的重要载体，浦软孵化器已累计孵化培育了超过900家企业。未来，浦软孵化器将继续依托浦软创新生态链，不断拓展创新生态圈，通过大中小融通、技术交流、生态大会等多种形式，帮助初创企业进一步链接技术、人才、资金和市场等多方资源，加快创新型企业的成长步伐，推动产业链上下游企业协同发展。